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搞設計的下車間的好處
[2020-10-21]

很多剛入門的新人會碰到這樣的情況,公司要求設計人員要去車間實習一段時間才能進入辦公室設計,很多新人不想去。

一、車間氣味難聞

二、有些人說我大學學過都會了,不用去

三、車間人怎樣怎樣(如讓他們當小弟啊。。。還有的這里我就不多說了)

所以很多人不愿意去,就算有肯去的人也很迷茫,不知道要學什么,因為他們覺得學那些和設計有什么關系,大多數設計的人都是在辦公室設計,哪有跑去車間和加工師傅一起加工的,這里我想說,你們的重心放錯了。

我認為,搞設計的下車間,有很多好處。

一、和車間師傅學加工,可以讓你們以后在設計過程中少設計出一些廢品件。很多剛入門的新人都以為,SW畫出來的東西,都能加工出來,這里我要說下,我曾經在一家小型公司上班,有次設計人員設計出來了一個90°的掛扣(就是用-6×20×100的小鐵片彎成90°),并在離折角8mm處開直徑6mm的孔,這就出現了問題,畫當然可以畫出來但是廠里的條件做不出來,原因是這樣的,如果是先開孔再折,孔就變成橢圓形了,如果是先折角再開孔,裝夾不好夾,過猛零件報廢,不夠零件也報廢,還會出現傷人的情況。

二、在車間學會零件的加工過程,這里說的零件加工過程是在你頭腦里的加工,很多老工程師再設計的時候都是腦袋里有了整個零件的加工過程,然后把零件畫出來,而且要求零件加工的簡便,如果能一刀完成最好,當然這要下苦功夫了。在你設計的時候,你把自己當成你就是當時要加工此零件的工人,你如何能把這個零件加工完成,如何才能達到零件的加工要求,想好了,你再把這個零件畫出來,當你達到這樣的時候,相信你畫出的圖紙師傅也能看懂了。

三、在車間學會裝配(可能有些公司只做零件不裝配的,我這里只是講講個人看法,你們也可以看看),很多新人不明白,為什么這里要加垂直度啊,那里要加同軸度,還有那里要加平行度。。。特別是粗糙度。相信很多人會問吧!其實,這些大多數都是裝配、運行的問題,當然也有其他的(如粗糙度有些是為了手感,這里就不多說了)。

車間里,裝配也是一門學問,很多搞裝配的車間師傅都會拿著水平尺測量,根據焊接的熱應力,根據光的直線原理觀察是否達到要求,其實這些都是根據你的設計來的,垂直度,它是要求設備裝配過程中能垂直,一個小誤差,在運行中無限擴大那就成了錯誤,同軸度和平行度也是。多想想你標注的形位公差在裝配、運行中會出現什么情況你就會知道形位公差的重要性,比如,同軸度為標,加工師傅按照一般的情況加工,結果裝不上,或者運行中上下都偏離,設備的精度如何能達到保證。

放下身段從零開始,要有根基才能走得更遠,像人人常說的“機械,越老越吃香”。行業太亂是事實,但是基本的東西還是不變的,比如說機械原理的機構,就算它外形改得面貌全非了,但是它的原理還是不變的。如果要說的話,先做國標的,再做非標的,國標是你的根基,而非標是你創造,很多非標都是從國標演變過來的,非標是適應生產、時代的需要而誕生的,簡單點說的,機械本身就是為了人類的方便而創造出來的。

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